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從增益到輻射參數(shù)，剖析5G時代基站天線將發(fā)生哪些變化
發(fā)布時間：
2019-10-09 17:13
天線選擇的關(guān)鍵參數(shù)
基站天線如同整個移動通信系統(tǒng)的觸角,在通信過程中起著舉足輕重的作用。選擇基站天線時關(guān)鍵要以下的一些參數(shù):
1.天線增益:增益是指在輸入功率相等的條件下,實際天線與理想的輻射單元在空間同一點處所產(chǎn)生的場強的平方之比,即功率之比。增益一般與天線方向圖有關(guān),方向圖主瓣越窄,后瓣、副瓣越小,增益越高。
2.前后比:前后瓣最大電平之比,它用來描述定向特性。
3.波束寬度:在方向圖中通常都有兩個瓣或多個瓣,其中最大的瓣稱為主瓣,其余的瓣稱為副瓣。主瓣兩半功率點間的夾角定義為天線方向圖的波瓣寬度。或稱為半功率(角)瓣寬。如下圖所示:
4.下傾角:指定向平板天線的下傾角度,主要用于控制干擾及增強覆蓋。
5.極化:天線輻射的電磁場的電場方向就是天線的極化方向,通常有垂直極化、水平極化、+ 45度傾斜的極化、- 45度傾斜的極化等極化方式。
天線選擇原則
不同類型的基站需要選擇不同類型的天線,選擇的依據(jù)主要就是上述技術(shù)參數(shù)。比如全向站就是采用了各個水平方向增益基本相同的全向型天線,而定向站就是采用了水平方向增益有明顯變化的定向型天線。我國很可能要先在一些有需求的大、中城市建以重點城市為中心的第三代移動通信覆蓋區(qū),而不是一開始就建設(shè)全國覆蓋范圍的3G。所以我們重點看一下城區(qū)、郊區(qū)和這三類有代表性的地區(qū)基站天線的選擇原則。
市區(qū)基站的天線選擇
在人口比較密集的城區(qū),基站分布較密,要求單基站覆蓋范圍小,盡量減少越區(qū)干擾,提高頻率復用率。天線的選擇原則如下:
極化方式:由于市區(qū)基站選址困難,天線安裝空間受限,一般選用雙極化天線;
方向性:市區(qū)主要考慮減少相鄰小區(qū)干擾,一般選用定向天線;
半功率波束寬度:為控制小區(qū)的覆蓋范圍、抑制干擾,一般選用水平半功率波束寬度為60～65°的天線;
天線增益:由于市區(qū)一般不要求大的覆蓋范圍,同時為減少天線體積和重量,有利于安裝和降低成本,建議選用中等增益的天線(15dBi左右);
下傾角:市區(qū)天線一般都要設(shè)置一定的下傾角,電調(diào)天線在下傾角的調(diào)整方面不會有,但對機械下傾天線,需選擇下傾角調(diào)整范圍更大的天線。
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當電視接通電源后，它沒有圖像，聲音，感覺沒有任何節(jié)目看，對于這個問題很奇怪，但也好解決。
2019-06-06 14:00
一種通信基站天線工程參數(shù)自動采集裝置，其特征在于，所述自動采集裝置設(shè)置于天線上，包括：陀螺儀，用于采集天線的下傾角；GPS模塊，用于采集天線的經(jīng)緯度；電子羅盤，用于采集天線的方位角；所述陀螺儀、GPS模塊和電子羅盤集成為一個整體。
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現(xiàn)在的生活非常便捷，我們已經(jīng)可以做到出門不用帶現(xiàn)金，帶一個手機就可以支付全程所花費的費用，并且?guī)б粋€手機也可以走遍全天下，不用擔心在哪里丟了，也不用擔心去哪里不知道路。因為手機現(xiàn)在又相關(guān)的導航系統(tǒng)，并且有定位功能。
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2019-06-05 14:25
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2019-05-21 09:31
車的價格越來越便宜，買車的朋友越來越多，很多的人包括上班人士都購買了汽車做為出行的代步工具，在每一輛車的車頂都有一桿豎起來的東西那個叫汽車天線也叫車載天線，你有留意到嗎？平時在維護保養(yǎng)汽車時，你有沒有保養(yǎng)那個汽車天線或叫車載天線的玩意呢？??天線處于車頂正中位置時發(fā)射效果最好，但是這樣的話天線很高，過隧道或林蔭路的時候容易被掛到天線。下面請看車載天線需要注意哪些？?1：不使用仿造天線（因為質(zhì)量沒有
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